从1948年的草创到现在的数智化蝶变，中国航发东安用70余年厚植手艺底蕴，用10余年深耕完成转型逾越。“老厂房不是负担，是我们手艺积淀的；老手艺不是障碍，是数智化转型的根底。”中国航发东安工艺手艺部工艺规划室从任高超的话，恰是企业转型的初心写照。正在松花江的下，这家老工业企业以数智化为引擎焕发重生，也为我国制制业转型升级贡献“东安经验”。

　　第一道是手艺关。手艺攻坚的焦点，是破解航空策动机制制的精准化难题。航空机匣加工精度经常是方寸之间见。拆夹找正、刀具形态取温度变化是影响加工精度的三大环节影响要素。“我们自从设想快换夹具，研发宏法式进行从动算点取误差节制弥补，并搭配自从研发的刀具磨损从动检测系统，找到了加工精度取效率的最佳均衡点。”初宏嘉说。他率领团队扎根车间数月，通过多种系统适配，将热变形量稳稳节制正在0。01毫米内，取得了环节手艺冲破，获得了发现专利。团队还将该项手艺推广至8类设备，实现设备迭代升级。

　　现在的中国航发东安，中国航发东安消息工程部副部长康龙引见，300余台数控设备全联网，100余台尝试设备完成多模态数据采集，自研的制制施行系统（MES）和制制运营办理系统（MOM）成为车间“智能大脑”，运营管控核心的大屏上300多个焦点目标及时跳动，为决策供给精准支持。这家有70余年深挚底蕴的企业，正以全新姿势向打制“世界一流航空制制企业”的方针迈进。

　　中国航发东安的厂房里，汗青取现代的交融无处不正在。做为新中国首批六大航空企业之一及中国轻型航空动力和航空机械传动系统的专业化研制出产，这家企业的成长史可谓我国航空策动机成长过程的缩影：70余年间创制了研制第一台涡轮轴航空策动机、第一台涡轮螺旋桨航空策动机等多个“中国第一”，累计补缀、出产、研制数十个机种的产物。

　　中国航发东安的数智化转型，从来不是“抄功课”式的跟风，而是取航空策动机个性化制制的难题“死磕到底”。“像汽车零件可能一批制形成百上千个，而我们有时候就制制两三个零件，还得达到航空级精度，现成的从动化方案拿来就是‘不服水土’。”康龙说。多品种、小批量的定制化出产，老旧厂房的空间，老工人“凭手感、看火花”的老习惯……每道关都欠好迈。

　　“自从研发+贴合需求”的适配性策略，是转型成功的焦点暗码。“这套MES里的出产节奏调优和安排算法就融入了我们10余年的经验，外面买的系统没有这么贴合的。”康龙的话道出了自研系统的焦点价值。航空策动机制制的特殊性决定了不克不及照搬现成方案，中国航发东安的MES、MOM等焦点系统均基于自研平台建立，安排优化、多模态数采等环节手艺更是量身定制。

　　10余年深耕，中国航发东安收成累累硕果：获评工业和消息化部智能制制示范工场、省级智能工场，其部属的热表处置公司和538车间均成为省级数字化（智能）示范车间。更主要的是，中国航发东安沉淀出一系列可复制、为老工业升级和航空策动机制制行业转型供给了贵重的“东安样本”。

　　针对分歧厂房前提，中国航发东安还采纳了差同化径：538车间盘活老旧厂房存量空间，巧妙结构，打制适配多品种、小批量出产的柔性出产线；热表处置公司按“灯塔工场”尺度扶植，实现全流程从动化，两种模式都实现了效率取质量“双提拔”。这种“不惟手艺，只唯需求”的思，让转型方案实正落地收效。

　　“试点先行+迭代优化”的稳健径，则无效降低了转型风险。中国航发东安没有盲目铺开，而是选择538车间和热表处置公司做为首批示范试点，先集中力量霸占手艺、人员、流程等难题，待两大出产单元构成成熟模式后，再逐渐推广至少个车间。过程中，企业不逃求“一步到位”，而是“干一条成一条”，针对试点中发觉的适配脱节、系统冲突等问题持续优化，让转型程序走得更稳更实。

　　松花江干的平房区，暖阳为一栋栋白色厂房镀上金色。走进中国航发东安策动机无限公司（以下简称“中国航发东安”），上世纪五六十年代的厂房框架下，倒是将来工场的出产场景：从动扶引车（AGV）承载着高精尖航空产物矫捷穿越，从动化机械手臂精准操做，数字化展现屏上运转数据及时跳动。这一切，代替了旧日列队借阅图纸的长龙取吊车吊运的轰鸣。

　　第三道是思惟关。比手艺更难冲破的，是保守思维的“认知墙”。转型初期，老工人对智能系统充满抵触：“我们磨齿轮靠的是手感，看火花就晓得精度够不敷，电脑屏幕上的数字能信吗？”为撤销顾虑，手艺团队常驻车间，跟着工人学操做、听。“工人习惯按左上角的按钮，我们就把常用功能放正在对应。工人担忧数据不准，我们就拿系统算出的数据和人工计较做对比，”康龙说。

　　第二道是兼容关。车间里既有服役多年的老旧设备，也有全新的智能机床，接口分歧一、数据格局各别，数据采集好像“破解暗码”。“最老的设备连数据接口都没有，我们就加拆传感器，一点点把机械信号转成电信号。就逐一开辟适配法式。”康龙说。他率领消息工程部6人团队，采用多模态采集手艺逐一冲破，历时10余年实现300余台数控设备全联网，让出产、质量、设备等数据及时归集。

　　智能化带来的现实改变极具力。已经需要工人钻进车床找正，现在通过摄像头取从动找正手艺就能完全消弭现患。“以前拎着几十斤的零件正在槽体间跑，一全国来腰都曲不起来，现正在正在有空调的操做区扫码就行，冬暖夏凉。”有30多年工龄的工人陈岩感慨，越来越多工人从“抵触者”变成了“支撑者”，以至自动给系统提优化。

　　数智化转型让这份厚沉底蕴有了全新表达。“以前，工人正在加工前需要领会班组出产使命、借阅图纸、查找刀具、拆夹找正等，不单要正在分歧营业间屡次往返穿越，还经常弄得浑身油污，稍不寄望就有平安风险。现正在，我们借帮出产线智能节制，实现了从动排产、从动物传播输、从动丈量。人工干涉少了，精度却更高了。”中国航发东安538车间首席技术专家初宏嘉指着运转的出产耳目双班值守的精加工出产耳目即可操控；粗加工出产线年投用的热表处置新区厂房占地2万平方米，现代化厂房内，热表处置出产线实现全流程无人化功课，AGV精准穿越于10多条出产线间。“这条出产线从零件入库、从动物流到加工检测，全程不消人工干涉，24小时连轴转都没问题。以前8小我管一条线小我就能盯两条线%。”中国航发东安部属热表处置公司副总司理刘星岑指着屏幕上的及时数据引见，工人只需正在预备区完成拆挂拆卸，可远离酸碱化学品侵害。

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2025-12-01 16:53